Qué cambió en el circuito de Imola en el que corrió Colapinto desde la muerte de Senna hasta hoy
El argentino volvió a la Fórmula 1 en un autódromo histórico que fue modificado tras el fallecimiento del brasileño en 1994.
La espera se terminó y Franco Colapinto volvió a correr en la Fórmula 1. El argentino ya participó en la primera práctica libre para Alpine como reemplazante de Jack Doohan y quedó en la posición 17 con 1:17.373. El pilarense tiene su debut en 2025 en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari, circuito que tuvo que ser modificado después del fallecimiento de Ayrton Senna.
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El circuito de Imola o Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari, como se lo conoce, recibió a la Fórmula 1 por primera vez en el año 1980. El circuito es uno de los más rápidos de toda la temporada, y una de sus principales particularidades es que se gira en sentido contrario a las agujas del reloj.
El mismo cuenta con una longitud de 4.909 metros y tiene un total de 63 vueltas, por lo que los piolotos que finalicen la carrera habrán recorrido un total de 309 kilómetros. La vuelta más rápida la tiene Lewis Hamilton, actual corredor de Ferrari, cuando en 2020 tardó apenas 1:15.484.
A su vez, el que más veces ganó en Imola es Michael Schumacher con siete, y de la actual parrilla de pilotos sólo Hamilton, en 2020, y Max Verstappen, en 2021, 2022 y 2024. En el año 2023 la carrera fue suspendida por fuertes inundaciones que azotaron la zona.
En 1981, se le dio el nombre de Gran Premio de San Marino por encontrarse cerca del Estado que lleva el mismo nombre, y desde ese momento hasta 2006 abarcó un total de 27 carreras de Fórmula 1, siendo la más recordada de todas la de 1994, donde el multicampeón Ayrton Senna perdió la vida en un trágico choque.
En dicho Gran Premio también falleció el austríaco Roland Ratzenberger, y el brasileño Rubens Barrichello estuvo al borde de la muerte, pero le salvaron la vida dentro de la pista. Todo esto hizo que el autódromo sufriera modificaciones en algunas de sus curvas para mejorar la seguridad de los pilotos, y las mismas fueron Tamburello, Villeneuve, Acqua Minerali y Variante Baja.
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En el caso particular de Colapinto, el argentino conoce bien este circuito porque estuvo allí cuando corría en la Fórmula 2 y F3. En 2024 ganó la carrera sprint en Imola y en la carrera terminó quinto, mientras que en 2022, en Fórmula 3, también se consagró en la sprint.
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