Aseguran que Alpine eligió al nuevo jefe del equipo de Colapinto en la Fórmula 1
Según informaron los sitios especializados PlanetF1 y GPBlog, el ingeniero británico tomará la plaza que dejó vacante su compatriota Oliver Oakes en la F1.
Alpine, equipo de Franco Colapinto en la Fórmula 1, decidió que el británico Steve Nielsen será su nuevo jefe de equipo tras la inesperada renuncia de Oliver Oakes y la ocupación temporal del italiano Flavio Briatore, según informaron los sitios especializados PlanetF1 y GPBlog.
El camino de Nielsen en la Fórmula 1 inició en 1986 junto a Lotus, luego pasó por Tyrrell y se incorporó a Benetton —coincidiendo con Briatore— antes de ejercer como director deportivo en Enstone hasta 2009. Más tarde trabajó con Caterham, Toro Rosso y Williams, y sumó casi un año como responsable deportivo de la FIA, lo que refuerza su perfil para enderezar la estructura del equipo.
Frente a la vacante dejada por Oakes, Alpine evaluó a varios candidatos, incluyendo a Guenther Steiner y Otmar Szaffnauer. Finalmente, priorizó el nombre de Nielsen, quien colaboró en conversaciones con Flavio Briatore durante el último GP en Barcelona.
Mientras tanto, el rol interino de Flavio Briatore sigue en el centro de atención. Tras el choque de Colapinto en la Q1 de Imola y la remontada de cinco lugares en Mónaco (de 18° a 13°), el ex dirigente no ocultó su disconformidad: “Se estrelló de inmediato el primer fin de semana… No estoy nada contento”, declaró en Sky Sports Alemania, marcando el tono exigente que impone.
La situación se agravó en Barcelona, donde el auto A525 sufrió un desperfecto y complicó la clasificación del joven piloto. Aun así, Colapinto logró escalar hasta el puesto 15 el domingo. Su ingeniero de pista, Stuart Barlow, reconoció errores técnicos y valoró la fortaleza mostrada en carrera.
Las decisiones recientes generaron opiniones fuertes en el ambiente. Nico Rosberg advirtió sobre los riesgos de cruzarse con Briatore: “Flavio ignora por completo a sus pilotos número dos… Mentalmente es un desafío enorme”. En tanto, Ralf Schumacher definió el presente del equipo como una transición con presión permanente sobre sus corredores: “Eso es brutal para un piloto… Si le hacés eso a Norris, se pone a girar en círculos”.
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